Собрать экипаж на весенний переход оказалось совсем не легко. Казалось по экипажу был задел с осени, когда набрался практически экипаж -дублер на весну. Но политическая обстановка в стране и курс евро внесли свои коррективы. И все же тем не менее семь человек из восьми включены в экипаж, получены визы и подтягиваемся к месту старта.

  Со мной, на Варшаву, выехало еще двое Харьковчан, Валерчик и Андрюша и Толик из Киева.

 Самолет на Тенерифе вылетал из аэропорта Модлин, что в 45 км. от автовокзала Варшавы, и у нас было 5,5 часов в запасе. Однако польская таможня внесла свои коррективы, задержав автобус на 5 часов, и мы в Люблине вынуждены были взять такси, чтобы успеть в аэропорт. При этом, в спешке, я забыл в автобусе свою яхтенную куртку, которой потом очень не хватало на всем переходе.

  Три часа гонок до 150 км/час увенчались успехом и вот мы уже в полете. Еще 5,5 часов и Тенерифе встречает нас теплом и солнцем.       На 111 автобусе за 9 евро добираемся до Санта Круза, где нас уже ожидает гостиница.

  Впереди два дня отдыха, так как прилетели мы 15.04 а яхту принимаем 18.04 .

  Ночью ребята встретили Марьяну с Харькова, Теперь нас уже 5 человек. 18.04 прилетят еще Витя и Аня.

  Утром, 16.04 на 139 автобусе едем в марину  Радасул, посмотреть на свою яхту, поприветствовать старых друзей, работников Альборана,и пойти на мой любимый пляж ,где можно понырять с маской, посмотреть на обитателей океана. Здесь можно увидеть и крабов и скатов и осьминогов и разнообразных рыб, а также погреться на черном пляжном вулканическом песочке.

   Разочарование второе. Яхты нашей в марине  Радасул не оказалось. Она осталась на островах Зеленого Мыса. Нам предложили другую яхту. Я расстроен. Эта яхта с лези -джеками, а я люблю с закруткой грота в мачту. Это позволяет одному рыфить паруса в штормовую погоду и ночью. Но делать нечего. Другого варианта не предлагают. Соглашаюсь на этот.

  18.04.После обед разрешают зайти на яхту и начинаю ее прием. Это длительная процедура, иногда может затянуться и на другой день. Ребята едут в супермаркет за продуктами.

 Яхта оказалась боле- менее готова к длительному океанскому переходу  и часов через пять я подписал все пункты приема. Залил еще  три канистры диз. топливом, взял дополнительные швартовые канаты и шкоты.  Теперь ждем наших ребят, которые вечером прилетают на Тенерифе.

  И вот уже все в сборе. Делаем праздничный ужин. Выходить решили рано утром.

19.04.2015 в 7.00 отдаем швартовы и выходим из марины Радасул. Прогноз ничего хорошего не обещал, как обычно, при таком курсе, встречный ветер 13-17 узлов, с порывами до 25, плюс встречная волна как первого порядка так и ветровая. Одним словом испытания на прочность для новенького экипажа.

 Хоть я всех просил готовить свой вестибулярный  аппарат к океану, но мало кто отнесся к этому должным образом и результат не заставил долго ждать. Самый крепкий боец продержался часа три и слег. Конечно это не касается Валерчика, хотя ему тоже было нелегко бороться с качкой. В кокпите вторые  сутки тишина, только изредка кто-то выйдет подышать свежим воздухом и опять ныряет в каюту.

  Для капитана дело привычное и рядовое. Хочется отдохнуть но увы... отдыхать буду на Мадейре, если получится.

  Снасти на тунца  второй день полоскаются в волнах, уже как-то не сильно и верится в успех... И вдруг раздается треск катушки.  Хватаю спиннинг, торможу катушку и зову Валерчика на помощь.

 Скручиваем стаксель, уменьшаем скорость яхты до минимума и пытаемся  вывести рыбину, еще не знаем что там попалось. Минут десять борьбы и вот уже тунчик подтянут к корме. Багром цепляю его под  жабры и вытаскиваем в кокпит. Из кают подтягивается измученный экипаж, посмотреть на улов. Но радости в глазах не много, всем плохо. Но какой успех. Через день экипаж забудет про качку, а тунчик еще несколько дней будет деликатесом на нашем столе.

Ветер понемногу уменьшается, хоть направление не меняет. Идем в крутой бейдевинд, лавируемся. До Мадейры осталось совсем не много. Часам к 9 утра 21.04 будем в Фуншале. Остров уже хорошо виден. Ночью сиял своими огнями в темноте океана. Это будет уже мой восьмой визит на остров. Волны заметно уменьшились, народу стало полегче. Но все еще страдают. Все неприятности от качки закончатся в течении часа пребывания на твердой почве. И больше не возвратятся. Так было раньше, так произошло и этот раз. Больше никто от морской болезни не страдал. Как говорят моряки- организм прикачался.

  При подходе к острову поднимаем флаг Португалии. Нужно бы поднять его на правой краспице, но там не заведен канатик, пришлось поднять на левой.. Позже я узнаю, что

только у Португалии флаг визита поднимают на левой краспице.

 Как и рассчитывали в Фуншал зашли в девять утра. Нас встретил и помог швартоваться мой старый знакомый Renato Aguiar, с администрации марины, он меня узнал по голосу, хотя последние три раза я останавливался в марине Квинта до Лорде, а это прошло почти два года. Пятнадцать минут на оформление документов, затем визит в администрацию марины, где меня тоже вспомнила моя старая знакомая (что тоже очень приятно) Верджиния. Конечно, я как всегда, всем дарю сувениры с символикой нашей любимой Украины, которых привожу с собой с большим запасом.

  Народ пошел в душ. Настроение потихоньку у всех начинает подниматься. Один я хожу, как бычок из детского стишка, качаюсь после более чем двухсуточной вахты.

 Рядом стоят поляки, позже к нам, вторым бортом, стала российская яхта, третим  французы, Вторым бортом к полякам стали украинцы.

Я пошел к ним в гости. Капитаном яхты был наш известный яхтсмен кругосветник  Валерий Петущак.

Народ начал готовиться к знакомству с Мадейрой. Настроение уже во всех хорошее. Прошлое уходит в прошлое. Чтобы убедиться как поменялось настроение посмотрите на фото наших девчонок ровно через два часа после швартовки:

продолжение будет...

23.04 в три часа дня отдали швартовы и взяли курс на Сеуту. Но взяли курс это образно говоря, так как ветер встречный, поэтому идем в лавировку, а это значит, что наш путь удлиняется более чем на половину. И вместо 600 миль нам придется пройти все 1000. Прогноз по ветру не благоприятный. Но лишь бы дул. Так что вперед.

На пути перехода от Мадейры до Сеуты было солнышко и штили и слегка штормило, как сегодня.

29.04.2015. 16.00  Выходим из Сеуты, пересекаем Гибралтар и берем кус на Беналмадену.  Переход этот небольшой, да и еще он проходит вдоль берегов Средиземки, поэтому от него будут только положительные эмоции и никакой усталости.

   Перед переходом, я как положено, залил оба бака пресной водой, хоть переход и не длительный, но порядок есть порядок, так положено. И что вы думаете, часов через шесть мне сообщают, что из крана на камбузе не течет вода. Пошел проверил, действительно, один бак пустой. Опять 200 литров воды ушли на опреснение Средиземного моря. Видно на яхте появился барабашка.

   Ветра нет, последние 8 часов идем под мотором.

Вечером 30.04. отдали швартовы, подняли паруса и взяли курс на Картахену.

03.05.2015  12:00 Покинули марину Порт-Картахена и взяли курс на Ибицу.  Ветра нет, но идти надо. Идем под мотором. На нашей яхте "Саоко" прекрасный экономичный 55 сильный Вольво-Пента. При 1400 оборотах имеем скорость до 5 узлов, а расход всего 1,7 литров. Но все-таки яхта это яхта, хочется идти под парусами. Под парусами и рыбка ловится лучше, и можно музыку послушать, да и просто интересней. Погода отличная, тепло, солнышко, вода за 20 по Цельсию.

   После прилета в Варшаву нам предстоял автобусный переезд в Киев и далее по домам.  Приехав на автовокзал, я опять, с грустью, вспомнил о своей гортековской штормовке и, при посадке в автобус, спросил водителей, а не находили ли они случайно, месяц назад, красно-серую яхтенную курточку. На что они ответили, что она уже месяц ждет меня и катается с ними!!!  Ребята, ездите Эколайном, это круто, можете забывать в нем  что хотите!

  А далее Киев -Харьков -Дом родной!

 Вот и закончился мой рассказ.

 Следующий будет. Пока!